Importation directe des USA et Canada
et homologation de voitures méricaines
neuves, d’occasions et de collections.

C'est une entreprise 100% familiale soudée, alimentée par la passion, avec une approche avant tout humaine, une démarche qualité en tête de liste, une capacité d’expertise détaillée et une volonté de satisfaction clientéle.

Leur expérience de plus de 16 ans leur confère une expertise sur la Mustang de 1964 à nos jours !

AUTOSUR réseau national de contrôle technique agrée par le Ministère des Transports et sa marque AUTOSUR Classic est la seule enseigne à proposer un service dédié aux véhicules de collection.

Le contrôle chez AUTOSUR Classic, ce n’est pas seulement l’intérêt que manifeste les exploitants et contrôleurs affiliés pour les véhicules anciens, mais c’est aussi la rencontre entre des techniciens et des propriétaire passionnés.

Confier le contrôle technique de son véhicule de collection à AUTOSUR Classic c’est participer à la préservation de ce patrimoine industriel et historique qu’est l’automobile de collection. L'enseigne est présente sur tout le territoire avec plus de 900 centres agrées dont 450 sont labellisés AUTOSUR Classic.

Il y a des rencontres dans la vie qui restent gravées. J'ai fait connaissance de Philippe Berthonnet grâce à mon frère Jean-Claude la voix de France Bleu Limousin lors du salon de Rétromobile à Paris il y a une dizaine d'année.

J'étais loin de m'imaginer à cette époque que l'histoire de la 180 allait prendre autant d'importance. Philippe a été le premier à prendre connaissance du fameux projet de la 180 et fut immédiatement passionné à la présentation de mon dossier et rendez vous fut pris en me disant

"Lorsque que l'auto sera terminée nous ferons un reportage sur le circuit de Charade pour la revue Auto Rétro". Article de plusieurs pages paru au mois de Mars 2019.

Cet homme réservé et discret est un vrai passionné d'automobile. Notre relation est faite de passion commune, de partage, de respect mutuel et d'une attache profonde à notre terre natale, le Limousin. Les idées un peu folles le captivent. Journaliste pour la presse auto spécialisée, il a aussi écrit des livres sur l'automobile, expert automobile, Groupe Autosur, et pratique la compétition. L'une de ses premières voitures fut une Mustang.

Les projets prennent forme, les choses s’enchaînent, Philippe me présente à Pascaline Mascitti AUTOSUR CLASSIC. Très à l’écoute et séduite par le projet de rouler différemment dans une voiture ancienne. Les 60 ans de la Mustang, 5000 km en 5 jours et 5 nuits seul et sans assistance n’est pas un peu fou ?

C’est un véritable partenariat qui est instauré entre AUTOSUR CLASSIC et la Mustang 180.

Bien au-delà de notre partenariat, nous voulons démontrer qu’une voiture ancienne est faite pour rouler, de regrouper des gens passionnés au service des collectionneurs et de faire perdurer l’histoire des voitures anciennes.

Un grand merci à Pascaline et Philippe ainsi qu’à toute l’équipe d’AUTOSUR CLASSIC pour leur confiance et leur professionnalisme qui nous permettent non seulement de continuer à faire vivre l’histoire de la Mustang 180 mais aussi pour cette belle aventure faite de vraies valeurs humaines.

Un peu d'histoire : 1857, KONI est fondée par A. de Koning à Oud-Beijerland, aux Pays-Bas. L'entreprise commence comme sellerie, fabriquant des équipements en cuir pour chevaux. L'entreprise connaît le succès, grâce à des idées intelligentes, un travail acharné et des produits de haute qualité1928 Le nom de l'entreprise « KONI » est créé. KONI se diversifie d'une sellerie à un spécialiste des pièces automobiles, en développant des housses de ressort pour ressorts à lames.

En 1932, KONI fabrique sonpremier amortisseur, un amortisseur à friction.

1945 KONI commence le développement du premier amortisseur télescopique hydraulique réglable au monde. Avec l'introduction de la fonction réglable, l'amortisseur KONI est unique et révolutionnaire.

1958 KONI participe officiellement à son premier Grand Prix. Le début d'une ère dorée de succès sur et hors piste, KONI étant reconnu mondialement comme un leader dans la technologie et le développement desamortisseurs.

Années 1960 Début du développement d'amortisseurs spéciaux pour l'industrie ferroviaire, début du parcours pour devenir l'un des principaux fournisseurs mondiaux d'amortisseurs pour les équipementiers ferroviaires.

1967 : Création du célèbre logo triangulaire KONI et introduction sur le marché.

1972 KONI devient une filiale d'ITT (ITT : NYSE), une société industrielle diversifiée mondiale. ITT est un fabricant leader de solutions personnalisées de haute technicité pour les marchés de l'énergie, destransports et de l'industrie.

Années 1980, contribution au développement du TGV, le service ferroviaire interurbain à grande vitesse français. Établissement du nom de KONI dans l'industrie ferroviaire.

Années 1990, développement d'amortisseurs hydrauliques à double effet KONI pour le pont Érasme à Rotterdam, aux Pays-Bas, pour atténuer les vibrations des câbles. KONI résout de nombreux problèmes desuspension industriels et architecturaux.

2000, introduction de la valve brevetée d'amortissement sélectif en fréquence (FSD). Un changement radical dans les technologies de suspension qui a depuis été utilisé dans plus de 10 millions d'amortisseurs, pourles applications OEM et AM.

2007, le dernier changement de marque KONI introduit un logo KONI « Boomerang » qui intègre le triangle du passé tout en pointant et en déplaçant la marque vers l'avenir.

Aujourd'hui les produits KONI continuent d'établir des références en matière de durabilité, de longévité, de confort et de maniabilité.

En travaillant en étroite collaboration avec des partenaires du secteur, KONI reste en contact et à l'avant-garde des avancées en matière de suspension.

La 180, depuis les 5000 km parcourus en 5 jours et 5 nuits, seul et sans assistance, bénéficie du soutien et du partenariat de la société Koni. Grâce à Stéphane Ducreau, Directeur Koni France, la 180 est equipée de 4 amortisseurs de la gamme Classic.

Un grand merci aussi à Didier Griffoulière pour ses images qui rendent la 180 encore plus populaire. Merci de nous accompagner tout au long de nos différents marathons et un grand merci aussi pour votre confiance.

A t’on besoin encore de présenter une entreprise comme Michelin, premier fabricant de pneumatiques au monde !

Michelin à tout gagné en compétition : Champion du monde en rallyes sur circuit avec la F1, en rallyes raids, équipant les voitures, motos, camions, ...

C'est synonyme de qualité supérieure et d’innovation, avec des produits réputés pour leur sécurité et leur durabilité.

En 1959, c'est le lancement du Michelin XAS, un pneu qui améliore la stabilité directionnelle et qui chausse les premières DS et les Alpine.

Jusqu’à la fin des années 70, le XAS restera le pneu de référence.

Pour parcourir les prochains 4800 km du marathon, La 180 est équipée de 4 pneus neufs avec l'enveloppe XAS.

Grâce à la rencontre de deux hommes passionnés par leur métier, Dominique Stempfel, Président du syndicat du pneu, et Bruno Coué responsable marketing Michelin pneus collection.

Michelin est naturellement partenaire pour ce "replay" historique du rallye Monte-Carlo 2025 dont s'apprête l'équipage à revivre à bord de "La 180".

Produits cométiques pour voitures

Le Spécialiste des soins esthétiques automobile depuis 1989. ProTech Monte-Carlo est une entreprise internationale, ayant pour vocation la création de solutions esthétiques, produits et services pour l’embellissement durable des automobiles. ProTech Monte-Carlo propose à chaque propriétaire, des solutions performantes et innovantes, pour protéger et sublimer son véhicule.

Tous les produits sont fabriqués et conditionnés en France, sous norme ISO9001, véritable gage de qualité et de sérieux.

Protech® Monte-Carlo est une entreprise qui a ouvert ses portes en 1989 dans la Principauté de Monaco. D’abord dédiée au nettoyage et à l’entretien des véhicules haut de gamme, elle monte rapidement son propre laboratoire de recherche et développement afin de créer et perfectionner ses propres solutions de nettoyage des carrosseries haut de gamme. Axant sa stratégie autour de la coordination entre son pôle recherche et ses équipes techniques sur le terrain, elle met rapidement au point des produits performants pour le lavage automobile. La technique n’est pas en reste : dès le début des années 2000, la société propose sur le marché des solutions de protection longue durée des arrosseries.

Celles-ci sont appliquées à l’aide d’un matériel spécifique par des employés formés et qualifiés dans des centres particuliers, que la marque nomme « Spa for Cars ».

Dès 2011, ce concept Spa for Cars s’exporte à travers le monde et s’implante avec succès dans de nombreux pays : Andorre, Belgique, Canada, France, Hong Kong, Monaco, Moyen-Orient, Pays-Bas, Suisse, … La renommée de la marque s’articule aujourd’hui autour de la haute qualité de ses produits et de deux thématiques : le traitement permanent des surfaces peintes appliqué sur les peintures et le lavage sans eau, qui laisse entrevoir de formidables perspectives en termes de préservation des ressources aquatiques. Comme dans beaucoup d'histoires c'est la rencontre entre deux hommes passionnés d'automobiles qui a fait que la 180 s'est vu adoptée rapidement par la société Protech.

Dans la périphérie de Clermont- Ferrand, un garage pas comme les autres ouvrent ses portes. Pas de mécanique, mais uniquement des traitements carrosserie et intérieurs pour des voitures se sport. C'est Benoît qui officie dans ce lieu magique. A l'issue de la présentation du projet des 5000 km avec la 180, Benoît est séduit et me mets en relation avec la société Monégasque. Là encore l'accueil est enthousiaste auprès d'Antoine Ravera.

Depuis la 180 bénéficie des produits Protech que ce soit pour rouler ou être exposée dans des salons.

Merci à Antoine et Benoît pour ce partenariat battit sur de vraies valeurs humaines.

Il y a tout juste 100 ans, le 29 mars 1925, une étape décisive était franchie dans l’histoire du sport automobile en Principauté.

Ce jour-là, l’Automobile Club de Monaco (ACM) adopte officiellement son nom actuel, succédant au nom de Sport Automobile et élocipédique de Monaco (SAVM) et affirmant ainsi son identité propre au sein du paysage automobile international.

L’origine de l’Automobile Club de Monaco remonte à 1890, lorsque des passionnés de l’automobile et du cyclisme décident de se regrouper sous le nom du «Sport Vélocipédique Monégasque« À l’aube du XXe siècle, la révolution automobile transforme rapidement les modes de transport et les mentalités. Cependant, sous l’impulsion du Prince Louis II l’idée d’un club dédié à l’automobile et spécifiquement monégasque prend forme.

C’est ainsi qu’en 1925, l’association devient officiellement l’Automobile Club de Monaco. Ce changement d’appellation reflète la volonté de la Principauté de s’affirmer sur la scène internationale en tant que nation dynamique et innovante dans le domaine du sport automobile.

Dès lors, l’ACM ne cesse de se développer et d’organiser des événements d’envergure. En 1929, sous l’impulsion d’Antony Noghès, l’ACM lance le premier Grand Prix de Monaco, une course urbaine unique en son genre qui deviendra l’un des rendez-vous les plus prestigieux du sport automobile mondial.

Aujourd’hui, l’Automobile Club de Monaco perpétue cette tradition d’excellence en organisant des épreuves de renom telles que le Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de

Monaco, le Rallye Monte-Carlo WRC et le Monaco E-Prix. Son ngagement envers l’innovation et la préservation de l’histoire du sport automobile demeure plus fort que jamais. Le 29 mars 1925 restera ainsi une date symbolique, marquant le début d’une ère nouvelle pour l’ACM et son rayonnement international.

L'ACM fidèle partenaire de la Mustang 180.

C'est pour renouer avec l'histoire que la Mustang 180 arrivera en Principauté le jeudi 15 mai 2025 en fin d'après -midi après avoir bouclé le parcours du rallye de Monte-Carlo 1965 comme l'avait fait Raphaël Géminiani et Jacques Anquetil.

Nous tenons à remercier chaleureusement Monsieur Géry Mestre,Président de la commission des voitures de collection de l'ACM, pour son accueil et le partage notre passion commune ainsi que l'ensemble de l'Automobile Club de Monaco.